Pontosan mi a probléma?
Lehetséges, hogy egyes gázpedálok ritkán tapasztalható körülmények között mechanikusan megragadhatnak részlegesen lenyomott állapotban, vagy lassan térhetnek vissza alaphelyzetükbe.

Mi a probléma oka?
Néhány gázpedál-mechanizmus elkophat. Ezen kopás, valamint bizonyos működési és környezeti körülmények együttes megléte esetén a mechanizmus súrlódása megnövekedhet, és időszakosan a gázpedál nehezebb lenyomását, lassú visszatérését alaphelyzetbe, vagy legrosszabb esetben részlegesen benyomott állapotban a megragadását okozhatja.

Van-e figyelmeztető jele annak, hogy fennáll ez a probléma?
Néhány esetben a vezető azt észlelheti, hogy nehezebb a gázpedált lenyomni, vagy lassan tér vissza alaphelyzetbe. Néhány esetben a gázpedál lenyomása illetve felengedése során a vezető egyenetlenséget vagy kopogást tapasztalhat.

Mi az esély arra, hogy az én autóm ilyen körülményeknek van kitéve?
Ezek a körülmények rendkívül ritkán fordulnak elő, és a lehetséges meghibásodás nem hirtelen következik be. Akkor fordulhat elő, ha a pedálmechanizmus elkopik, és ritkán tapasztalható körülmények között a gázpedált nehezebb lenyomni, lassan tér vissza alaphelyzetbe, vagy a legrosszabb esetben megragad részlegesen lenyomott állapotban.

Milyen járművek érintettek Európában?
Az esetlegesen érintett modellek és gyártási periódusuk a következő:

• AYGO (2005. február – 2009. augusztus)
• iQ (2008. november – 2009. november)
• Yaris (2005. november – 2009. szeptember)
• Auris (2006. október – 2010. január 5.)
• Corolla (2006. október – 2009. december)
• Verso (2009. február – 2010. január 5.)
• Avensis (2008. november – 2009. december)
• RAV4 (2005. november – 2009. november)

Más Toyota modell is érintett?
Nem, egyetlen más Toyota modell sem érintett.

A javításban jobb- és balkormányos járművek is érintettek?
Igen, a jobb- és balkormányos modellek is érintettek.

A javításban a benzin- és dízelüzemű járművek is érintettek?
Igen, a benzin- és dízelüzemű járművek is érintettek.

Történt-e ennek következtében baleset?
Nem.

Az USA-ban az érintett járművek gyártása leállt. Az európai gyártás leállítása is tervben van?
Nem. 2009 augusztusától modellenként módosítottuk a gyártást. A gyártási folyamatban megtettük az ellenlépéseket.

Mit tesz a Toyota Európában?
Ezzel kapcsolatosan visszahívási kampányt jelentettünk be.

Mit kell tennem, ha a járművem érintett a kampányban, de eddig nem tapasztaltam semmi rendellenességet?
Ezek a körülmények ritkán fordulnak elő. Kérjük, forduljon a legközelebbi Toyota márkakereskedéshez megnyugtató válaszért és segítségért.

Azt vettem észre, hogy a gázpedált nehezebb lenyomnom, lassan tér vissza alaphelyzetbe, vagy nem működik egyenletesen. Mi a teendő?
Kérjük, azonnal forduljon márkaszervizünkhöz segítségért.

Mi a teendő, ha vezetés közben úgy érzi, a gázpedál megragad?
Minden egyes helyzet különböző, és a vezetőknek kell a megfelelő döntést meghozniuk. Mindazonáltal a Toyota a következő tanácsokat adja.

• A kézi váltós modellek esetén nyomja ki a kuplungpedált, és váltson üresbe, majd fékezéssel állítsa meg biztonságosan az autót az út mellett, és állítsa le a motort.
• Az automata, MultiMode vagy CVT (Multidrive) váltós modellek esetén a váltókart tolja üres fokozatba (N), majd fékezéssel állítsa meg biztonságosan az autót az út mellett, és állítsa le a motort.
• Amennyiben azonnal meg kell állnia, a járművet a fékpedál határozott és erÅ‘teljes lenyomásával biztonságosan meg tudja állítani. Ne pumpálja a féket, mert a vákuumos fékrásegítés mértéke lecsökkenhet.
• Ha nem tudja a váltót üresbe tenni, állítsa le a motort. Ezzel nem szűnik meg maga a kormány- és a fékműködés, csak e rendszerek rásegítése (pl. szervo).
• Amennyiben a motor Start/Stop gombbal indítható és állítható le, határozottan nyomja meg a gombot, s folyamatosan, legalább három másodpercen keresztül tartsa benyomva, ezzel leállítja a motort. A szokásos indítással/leállítással ellentétben ilyenkor NE csak finoman nyomja meg a gombot.
• Amennyiben hagyományos indítószerkezettel ellátott gépjárművet vezet, a motor leállításához fordítsa a kulcsot ACC helyzetbe. SEMMIKÉPPEN SE vegye ki a kulcsot, mert ezzel lezárja a kormánykereket.
• Amennyiben a vezetÅ‘ azt tapasztalja, hogy a gázpedál részlegesen lenyomott állapotában megragad, vagy lassan tér vissza alaphelyzetébe, a járművet határozott fékezéssel megállíthatja. Nem szabad a féket pumpálni, mert a vákuumos fékrásegítés mértéke lecsökkenhet, így nagyobb erÅ‘vel kell a fékpedált nyomni. A járművet a legközelebbi biztonságos helyen kell megállítani, a motort leállítani, és segítséget kérni márkszervizünktÅ‘l.