Toyota Super Új AURIS - Külső

Toyota Super Új AURIS - Beépített irányjelzők

Az irányjelzők a még nagyobb biztonság érdekében a külső tükörházba kerültek.

Toyota Super Új AURIS - Modern formaterv

Különleges, egyéni formaterv jellemzi ezt a családi hatchbacket. A fényszórók formaterve, az ívelt motorháztető és a karosszéria színére fújt hűtőrács harmonikus egységben a széles, erőteljes megjelenést emelik ki.

Toyota Super Új AURIS - Szemet gyönyörködtető részletek

Hátulról szemlélve a Toyota Aurist egy sor szépen, egységes harmóniában megformált elem tűnik a szemünkbe. Például az új kombinált lámpatestek, vagy a lökhárító megújult formája is az autóban rejlő különleges stílust és dinamizmust sejtetik.

Toyota Super Új AURIS - Keréktárcsák

A Toyota Auris Solra teljesen új tervezésű 16 colos, ötküllős könnyűfém keréktárcsák kerülnek. A Toyota Auris és Luna acélkerekeit tetszetős dísztárcsák teszik egyedivé.

Toyota Super Új AURIS - Tér és praktikum

A sokoldalú hatchback utastere nemcsak kényelmes, de a helynek és praktikus részleteknek sincs híján. A vezető ülésének magassága állítható, és még a hátsó üléseket is előre lehet dönteni. Sok mindent kell magával vinnie? A széles karosszériának és alacsony padlószintnek köszönhetően rengeteg a hely, s az egy mozdulattal előredönthető, 60:40 arányban osztott hátsó ülések is megkönnyítik az életünket, ha éppen nagyobb csomagtérre van szükségünk.

Toyota Super Új AURIS - Utastér

Toyota Super Új AURIS - Kellemes tapintású felületek

A Toyota Auris stílusos és kényelmes utasterében új, kellemes tapintású felületeket alkalmaztunk a kesztyűtartón és a műszerfal felső burkolatán. A kesztyűtartóban kapott helyet az USB/AUX-bemenet is.

Toyota Super Új AURIS - Optitron kijelzők

A Toyota Auris Optitron, háromdimenziós kijelzőin a tiszta és éles borostyánsárga, valamint fehér fényeknek köszönhetően akkor is könnyen leolvashatóak az adatok, ha a fényviszonyok nem éppen ideálisak.

Toyota Super Új AURIS - Kormánykerék

A Toyota Auris sportos, D formájú kormánykerekén helyet kaptak az audiót vezérlő gombok is. A Sol modellekben a Bluetooth® funkciók is innen irányíthatók.

Toyota Super Új AURIS - Ívelt középkonzol

Az ezüst színnel körvonalazott, ívelt középkonzol hangsúlyos és látványos eleme az utastérnek, amelybe szépen illeszkedik az átdolgozott kézifékkar.

Toyota Super Új AURIS - Kartámasz

Az új első kartámasz több funkciót is ellát: nemcsak kezét pihentetheti rajta, de a benne rejlő rekesz sok apróságot el is nyel!

Toyota Super Új AURIS - Tér és praktikum

A sokoldalú hatchback utastere nemcsak kényelmes, de a helynek és praktikus részleteknek sincs híján. A vezető ülésének magassága állítható, és még a hátsó üléseket is előre lehet dönteni. Sok mindent kell magával vinnie? A széles karosszériának és alacsony padlószintnek köszönhetően rengeteg a hely, s az egy mozdulattal előredönthető, 60:40 arányban osztott hátsó ülések is megkönnyítik az életünket, ha éppen nagyobb csomagtérre van szükségünk.

Toyota Super Új AURIS - Vezetés

Toyota Super Új AURIS - Felfüggesztés

A Toyota Auris felfüggesztését úgy tervezték mérnökeink, hogy nagyszerű gördülési kényelmet és stabilitást nyújtson.

Toyota Super Új AURIS - Toyota Optimal Drive

Környezetvédelmi megfontolások jegyében született innovatív megoldásaink eredménye a vezetési élmény csorbulása nélküli alacsonyabb fogyasztás és CO2-kibocsátás. S ez valamennyi Toyota Aurisban alapfelszereltség.

Toyota Super Új AURIS - Váltóművek

A Toyota Auris finoman működő hatfokozatú kézi, vagy a kényelmes MultiMode váltóval választható. A MultiMode-nak 2 teljesen automata üzemmódja van, illetve szekvenciális üzembe is kapcsolható. Ez utóbbi esetben a fokozatokat a váltókarral, vagy a versenyautókból ismert, a kormányra szerelt pillangókapcsolókkal változtathatja a vezető.

Toyota Super Új AURIS - Motorok

Toyota Super Új AURIS - 1,33 literes Dual VVT-i

Ha kimagasló gazdaságosságra, ugyanakkor kiváló menetdinamikára vágyik, ne keressen tovább: a négyhengeres, Dual VVT-i technológián alapuló 1,33 literes motor jó választásnak bizonyul! Hatfokozatú kézi váltóval társul, teljesítménye 6000-es fordulatszámnál 99 LE (73 kW). Fogyasztása kedvező 6,0 l/100 km, széndioxid-kibocsátása pedig 139 g/km. Toyota Auris és Luna felszereltséggel választható.

Toyota Super Új AURIS - 1,6 literes Valvematic

A Toyota VVT-i technológiájának legújabb generációja a Valvematic nevet viseli. A Toyota Optimal Drive innovációinak köszönhetően javult a motor reakciókészsége, nemkülönben a fogyasztása (6,6 l/100 km), és CO2-kibocsátása is alacsonyabb lett 152 g/km). A teljesítmény 6400 fordulaton eléri a 132 LE-t (97 kW). A legmagasabb nyomaték 160 Nm 4400 ford./percen. A motorhoz alapvetően 6-fokozatú kézi sebességváltó társul, de bizonyos felszereltségi szintekhez MultiMode is választható.

Toyota Super Új AURIS - 1,4 literes D-4D

A gazdaságos dízelmotorban dolgozó közös nyomócsöves technológia nagyobb teljesítményt tesz lehetővé, amely 3800-as fordulatnál eléri a 90 LE-t (66 kW). Az erőforrás legnagyobb nyomatéka 205 Nm az 1800-2800 fordulatszám-tartományban. A Toyota Aurist álló helyzetből 100 km/h sebességre 12 másodperc alatt gyorsítja. A motorhoz alapvetően 6-fokozatú kézi sebességváltó társul, de bizonyos felszereltségi szintekhez pillangókapcsolóval is működtethető MultiMode is választható. A motorban alkalmazott Toyota Optimal Drive technológiának köszönhető a mindössze 4,7 l/100 km-es átlagfogyasztás, és a 124 g/km-es CO2-kibocsátás. váltóval, katalizátorral.

Toyota Super Új AURIS - 2,0 literes D-4D

A fejlett, közös nyomócsöves dízeltechnológiával működő motor kiemelkedő teljesítmény és nyomaték mellett is gazdaságosan bánik az üzemanyaggal. S ez a két, látszólag összeegyeztethetetlen tulajdonság a Toyota Optimal Drive koncepciónak köszönhető. A 6-fokozatú kézi váltóval a Toyota Auris 10,3 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h sebességet. A 126 LE (93 kW) csúcsteljesítmény 3600-as fordulaton jelentkezik, a legnagyobb, 310 Nm-es nyomaték pedig az 1800-2400 tartományban áll rendelkezésre. A gazdaságosság sem hagy kívánnivalókat maga után: 100 km-enként átlagosan 5,2 literes fogyasztással számolhatunk, az ehhez társuló CO2-kibocsátás pedig 138 g/km.

Toyota Super Új AURIS - Biztonság

Toyota Super Új AURIS - Euro NCAP 5-csillagos értékelés

A Toyota Auris a maximális 5-csillagos minősítést nyerte el az Euro NCAP törésteszteken. A megszerzett összesen 35 ponttal kategóriájának egyik legbiztonságosabb autója. Ez az eredmény is igazolja, hogy a Toyota Auris formaterve, minősége, és a mögötte álló mérnöki teljesítmény elsőrangú. Az Euro NCAP olyan független, az autók biztonságát értékelő program, amelyet öt európai kormány, az Európai Bizottság, valamint autós és fogyasztóvédelmi szervezetek is támogatnak szerte a földrészen.

Toyota Super Új AURIS - ABS, EBD és BA

A blokkolásgátló (ABS) meggátolja a kerekek megcsúszását fékezéskor, míg az elektronikus fékerőelosztó (EBD) a fékerő az első és hátsó, illetve a jobb és bal oldali kerekek közötti megosztását optimalizálja. A két rendszer együttesen segíti a vezetőt, hogy erős fékezés során is megtarthassa a jármű feletti uralmát. A fékasszisztens (BA) észleli a vészfékezést, és szükség esetén növeli a fékerőt.

Toyota Super Új AURIS - SRS légzsákok

A Toyota Aurisban SRS első, és első oldallégzsákok vigyázzák az utasok épségét. A Luna és Sol modellekben mindez kiegészül a függöny- és vezetőoldali térdlégzsák védelmével.

Toyota Super Új AURIS - WIL, fejtámlák és biztonsági övek

Az első ülések öveibe előfeszítő és överő-határoló is került. Az előbbi az ütközés pillanatában azonnal megfeszíti az övet, hogy az utast a helyén tartsa, az utóbbi pedig egy bizonyos terhelés elérése után enyhén meglazítja, hogy ne okozhasson túl nagy nyomást az utas testén.

Toyota Super Új AURIS - Kipörgésgátló

Ha a kerekek elveszítenék tapadásukat, aktívan közbelép a kipörgésgátló (TRC): automatikusan csökkenti a motor teljesítményét és szabályozza az egyes kerekekre jutó fékerőt, hogy a kerekek visszanyerjék tapadásukat. A TRC valamennyi felszereltséghez opció.

Toyota Super Új AURIS - Járműstabilitás-vezérlő

Ha az a veszély fenyeget, hogy például egy gyors kanyarban az ellenőrzés kicsúszik a vezető kezei közül, közbelép a járműstabilitás-vezérlő (VSC). A megfelelő kerék fékezésével és a motorteljesítmény szabályozásával fenntartja a stabilitást, és elejét veszi a Toyota Auris kicsúszásának. A VSC valamennyi felszereltséghez opció.